Tấm rô 1,5-100mm

Tấm ca rô thép Sanhe 1,5-100mm

Sanhe Steel là nhà sản xuất tấm ca rô 1,5-100mm và nhà cung cấp trực tiếp tại nhà máy tại Trung Quốc. Cả hai đầu của dãy sản phẩm đều được cuộn trong nhà, vì vậy tấm nhẹ và tấm kết cấu nặng để lại cho mỗi công trình một bộ chứng chỉ nhà máy. Các phôi cắt theo kích thước chạy trên các dây chuyền cắt và san phẳng CNC, với dung sai độ dày được giữ ở mức +/- 0,8 mm trong kho. Mạ kẽm, phun cát và sơn lót là các bước hoàn thiện trong cùng một cơ sở. Mỗi lô xuất xưởng đều có chứng chỉ kiểm tra nhà máy và có thể sắp xếp EN 10204 3.1 hoặc 3.2 với sự kiểm tra của bên thứ ba. Người mua làm việc với một bản vẽ sẽ được trích dẫn từ bản vẽ và chiều cao mẫu, kích thước cắt và cách đóng gói sẽ được thống nhất trên một mẫu. Moq, thời gian giao hàng và bảng giá tuân theo thông số kỹ thuật: hàng có sẵn trong 7-15 ngày từ Thanh Đảo, tùy chỉnh trong 15-35 ngày.

Mô hình được hình thành như thế nào

Tấm ca rô 1,5-100mm có hoa văn nổi được cán vào bề mặt khi thép vẫn còn nóng. Hoa văn và tấm đế là một khối thép nên không có lớp nào bị bong tróc, không có mối hàn bị nứt và không có chất kết dính bị hỏng. Đó là sự khác biệt giữa tấm ca-rô cuộn và tấm có lót thảm hoặc lớp phủ chống trượt cố định trên đó.

Ký hiệu 1,5-100mm không phổ biến trong dòng sản phẩm này. Hầu hết các nhà cung cấp đều cung cấp một dải hẹp, thường là 3-12 mm và chỉ bước ra khỏi dải đó khi có yêu cầu. Dòng sản phẩm này bao gồm cả hai đầu của thị trường: tấm mỏng dành cho mặt quầy, sàn kệ và bề mặt nhẹ dành cho người đi bộ, và tấm nặng 100 mm dành cho lối đi trên cầu và bệ nhà máy chuyên chở phương tiện chứ không phải chở người.

Kết quả thực tế là nhà chế tạo có thể mua tấm chống trượt nhẹ và nặng từ một nhà cung cấp, trong một họ mẫu, với một bộ chứng chỉ nhà máy. Đối với một dự án kết hợp bậc thang với đường dốc dành cho xe, việc này sẽ loại bỏ nhà cung cấp thứ hai và bộ giấy tờ thứ hai.

Tùy chọn mẫu

Bốn mẫu được tạo ra và sự lựa chọn thường được thực hiện bởi nhiệm vụ mà bề mặt phải đảm nhận hơn là bởi vẻ ngoài.

Chiều cao mẫu được nêu cho mỗi đơn hàng. Trên tấm mỏng, hoa văn phải nông để tấm vẫn có thể uốn cong; trên tấm dày, hoa văn cao hơn mang lại độ bám cao hơn nhưng làm cho bề mặt khó quét hơn. Người mua thường ấn định chiều cao một lần trên mẫu và giữ lại cho dự án.

Dải độ dày và mục đích sử dụng của mỗi dải

· 1,5-3 mm: tấm chống trượt nhẹ dành cho sàn kệ, mặt quầy, bảng điều khiển nhỏ và tấm che bậc thang. Dễ dàng cắt và uốn cong tại chỗ.

· 3-6 mm: phạm vi làm việc cho sàn công nghiệp, mặt cầu thang và ván lối đi, độ bám cân bằng với khả năng hàn.

· 6-12 mm: bệ, đường dốc và sàn xe nơi tấm cũng chịu tải trọng kết cấu.

· 12-40 mm: bệ nặng, bề mặt đế và đế máy; mô hình được giữ lại thông qua phần dày hơn.

· 40-100 mm: lối đi trong cầu, tấm đường thực vật và sàn kết cấu nặng, thường được cắt theo bản vẽ tại công trình.

Thông số kỹ thuật

Ứng dụng

Đường đi bộ dành cho cầu và cơ sở hạ tầng là mục đích sử dụng chính của dòng sản phẩm này: lối đi dành cho người đi bộ trên cầu đường cao tốc, nền bảo trì đường sắt, mặt cầu thang của cầu đô thị và lối đi chống trượt trên cầu cạn. Một đơn đặt hàng gần đây cho việc cải tạo cầu đường cao tốc ở New Zealand bao gồm 480 tấn tấm ca rô mạ kẽm 1,5-100mm, được cắt thành các hình dạng đặc biệt trước khi vận chuyển. Mỗi đơn hàng tấm ca rô 1,5-100mm được sản xuất trên cùng một dây chuyền cán, do đó, một dự án có thể lấy cả hai đầu có độ dày từ một lô hàng.

Ở đầu nhẹ hơn, nhóm hoa văn tương tự đi vào sàn nhà máy, lối đi băng tải, sàn gác lửng, sàn giường xe và khu vực xung quanh máy móc. Cả hai đầu đều sử dụng quy trình cán giống nhau và quy trình kiểm tra giống nhau và cả hai đều được trích dẫn từ cùng một vị trí tồn kho.

Cán, san lấp mặt bằng và kiểm tra

Hoa văn được in ở giá lăn cuối cùng khi tấm còn nóng, đó là lý do tại sao nó không thể tách rời khỏi kim loại cơ bản. Sau khi cán, tấm được san phẳng trên đường làm phẳng, sau đó cắt trên thiết bị cắt CNC theo chiều dài hoặc theo hình trống.

Việc kiểm tra bao gồm tính toàn vẹn của mẫu và độ dày tấm đế trên mỗi lô, với các đặc tính cơ học được kiểm tra trong phòng thí nghiệm nội bộ được CNAS công nhận. Giấy chứng nhận kiểm tra nhà máy được gửi cùng với mỗi lô hàng và dung sai độ dày được giữ trong khoảng +/- 0,8 mm đối với các mặt hàng tiêu chuẩn trong kho. Giấy chứng nhận kiểm tra nhà máy được cấp theo lô cho mỗi lô hàng tấm ca rô 1,5-100mm, với chiều cao mẫu được ghi trên phiếu kiểm tra.

Tại sao chọn thép Sanhe？

Hai câu hỏi quan trọng khi mua tấm ca rô 1,5-100mm với số lượng lớn: nhà cung cấp có thể giữ được độ dày và thông số kỹ thuật của mẫu hay không và họ có thể ghi lại nó không. Công ty vận hành dây chuyền cán và xử lý riêng của mình tại Thanh Đảo Giao Châu và được phòng thí nghiệm CNAS công nhận về thử nghiệm vật liệu, do đó, giấy chứng nhận vận chuyển kèm theo tấm được cấp dựa trên quá trình chạy thử trên cùng một lô.

Công ty được chứng nhận ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 và IATF 16949, đồng thời các tấm mang dấu CE theo Quy định về Sản phẩm Xây dựng của EU. Các mặt hàng có sẵn thường được vận chuyển trong 7-15 ngày và việc cán hoặc cắt theo yêu cầu sẽ diễn ra trong 15-35 ngày tùy thuộc vào số lượng và mẫu mã.

Câu hỏi thường gặp

Câu 1: Họa tiết chống trượt có thể bong ra khỏi đĩa không?

Trả lời: Không. Mẫu được cuộn vào tấm khi còn nóng, vì vậy mẫu và kim loại cơ bản là một mảnh. Không có lớp liên kết và không có rãnh hàn để làm việc lỏng lẻo.

Câu 2: Sự khác biệt giữa họa tiết giọt nước và họa tiết kim cương là gì?

Trả lời: Hình giọt nước mang lại độ bám theo một hướng và thường gặp ở lối đi và mặt cầu thang. Kẹp kim cương theo hai hướng và được sử dụng ở nơi tải trọng di chuyển trên bề mặt, chẳng hạn như sàn và bệ xe.

Câu hỏi 3: Tấm ca rô 1,5 mm có đủ chắc chắn cho lối đi không?

Trả lời: Nó được sử dụng cho các bề mặt dành cho người đi bộ với khoảng cách hỗ trợ thích hợp. Việc nêu rõ các trung tâm hỗ trợ và tải trọng trên mỗi mét vuông ở giai đoạn tìm hiểu cho phép chúng tôi xác nhận độ dày thay vì đoán nó.

Q4: Bạn có cung cấp tấm rô mạ kẽm không?

Đ: Vâng. Mạ kẽm nhúng nóng có sẵn trên nhiều phạm vi và đây là thông số kỹ thuật thông thường cho lối đi cầu ngoài trời trong môi trường ven biển hoặc đường có muối.

Câu 5: Những tài liệu nào đi kèm với lô hàng?

Đáp: Chứng chỉ kiểm tra nhà máy cho từng lô, cộng với EN 10204 3.1 hoặc 3.2 theo yêu cầu và sự kiểm tra của bên thứ ba nếu dự án yêu cầu. Danh sách đóng gói và hồ sơ hải quan được chuẩn bị để xuất khẩu.