Tấm cán nóng cho kỹ thuật cầu

Thép tấm cán nóng Sanhe cho kỹ thuật cầu đường

Sanhe Steel là tấm cán nóng dành cho nhà sản xuất và nhà cung cấp kỹ thuật cầu ở Trung Quốc. Tấm được so sánh với bản vẽ, với nhiệt độ va đập, yêu cầu về hướng Z và độ phẳng được nêu trong báo giá thay vì giả định. Các bộ phận được cắt theo kích thước và việc chuẩn bị cạnh đều có sẵn để người chế tạo bắt đầu từ các bộ phận và phun cát bằng sơn lót để chuẩn bị bề mặt cho hệ thống phủ. Các giá trị tác động, lượng carbon tương đương và phép đo độ phẳng được ghi lại trên chứng chỉ kiểm tra nhà máy, có sẵn EN 10204 3.1 hoặc 3.2 và sự kiểm tra của bên thứ ba. Các lô hàng xuất khẩu được lập hồ sơ nghiệm thu tại dự án tiếp nhận. Moq, thời gian giao hàng và bảng giá tuân theo thông số kỹ thuật: có hàng trong 7-15 ngày, tấm cầu cắt hoặc cán đặc biệt trong 15-35 ngày.

Vật liệu này là gì và nó được chỉ định như thế nào

Bản cầu là bản kết cấu được chỉ định cho một kết cấu chịu tải hàng triệu lần thay vì một lần. Các đặc tính quản lý khác với khung tòa nhà: khả năng chống mỏi dưới tải trọng giao thông lặp đi lặp lại, độ bền va đập ở nhiệt độ làm việc thấp nhất trên công trường và độ chính xác về kích thước vì dầm được chế tạo với dung sai mà gối đỡ cầu sẽ không hấp thụ được.

Đó là lý do tại sao thép cầu được mua theo tiêu chuẩn được đặt tên thay vì loại kết cấu chung. Ở Trung Quốc, tiêu chuẩn là GB/T 714, với các loại như Q345qD và Q370qE, trong đó chữ q đánh dấu thép cầu và chữ cái kéo theo đánh dấu nhiệt độ thử nghiệm va đập. Đối với các dự án xuất khẩu, yêu cầu tương tự được ghi là S355J2 đến EN 10025-2, ASTM A709 Gr.50 hoặc loại thép có tên trong đặc điểm kỹ thuật của cơ quan quản lý đường bộ quốc gia. Tấm cán nóng cho kỹ thuật cầu được quy định theo tiêu chuẩn vì thử nghiệm nghiệm thu được ghi trong hợp đồng.

Sự khác biệt giữa tấm cầu và tấm có cùng độ bền kéo từ danh sách kho chung là tài liệu và thử nghiệm, không phải tiếp thị. Một dự án sẽ yêu cầu kết quả kiểm tra tác động, giá trị tương đương carbon, dung sai độ dày và phép đo độ phẳng, đồng thời dự án sẽ từ chối một lô hàng đến mà không có chúng.

Các lớp và tiêu chuẩn được so sánh

Tại sao lớp này được chỉ định khác nhau

· Độ dẻo dai ở nhiệt độ thiết kế: tấm cán nóng dùng cho kỹ thuật cầu phải hấp thụ năng lượng trong thử nghiệm Charpy ở nhiệt độ thấp nhất mà kết cấu sẽ thấy khi vận hành.

· Hiệu suất xuyên suốt trong các mối nối dày: các kết nối màng ngăn và ổ trục bị hạn chế theo ba hướng, đó là lúc cần đến thép hướng Z.

· Độ phẳng và dung sai độ dày: chế tạo dầm, mức độ khum và chịu lực phụ thuộc vào độ phẳng và độ dày của tấm.

· Khả năng hàn ở mức nhiệt đầu vào được chỉ định: quy trình hàn cầu đã được thẩm định và tấm phải phù hợp với quy trình đã được thẩm định.

· Khả năng truy xuất nguồn gốc: mỗi tấm mang một số nhiệt liên kết nó với chứng chỉ kiểm nghiệm và vị trí của nó trong cấu trúc.

Thông số kỹ thuật

Ứng dụng

Dầm bản và dầm hộp: bản bản bụng và bản cánh, kể cả bản bản cánh dày ở vùng mô men âm. Khung chéo, màng ngăn và thanh giằng nơi xảy ra hiện tượng hạn chế xuyên qua độ dày. Bản mặt cầu dùng cho mặt cầu trực hướng và ván khuôn mặt cầu composite. Tấm chịu lực và tấm đế, nơi kiểm soát độ phẳng và độ dày quan trọng nhất. Công tác tạm thời: lao mũi thép, công tác giả và dầm kích. Các công trình phụ trợ: cổng, cột đỡ biển báo và công trình thu phí. Tấm cán nóng dành cho kỹ thuật cầu đường thường được yêu cầu cắt theo kích thước, do đó, nhà chế tạo sẽ nhận được các bộ phận thay vì tấm hoàn chỉnh.

Chế tạo và giao hàng

Tấm cán nóng dành cho kỹ thuật cầu đường thường được cung cấp theo kích cỡ, với việc chuẩn bị cạnh theo bản vẽ nếu cần, để nhà chế tạo bắt đầu từ các bộ phận thay vì từ tấm hoàn chỉnh. Phun bi và sơn lót tại xưởng có sẵn cho hệ thống phủ và các bộ phận được định hình được so sánh với bản vẽ DXF hoặc PDF.

Việc đóng gói phù hợp với lộ trình vận chuyển: bó dây buộc bằng thép có đánh dấu điểm nâng hoặc đóng thùng cho vận chuyển đường biển đường dài. Chứng từ vận chuyển được chuẩn bị cùng với lô hàng, bao gồm giấy chứng nhận kiểm định nhà máy, báo cáo kiểm tra nhà máy và hồ sơ khai báo hải quan mà dự án nhận hàng yêu cầu khi nghiệm thu.

Một dự án được giao cho một nhà thầu châu Âu

Đối với một dự án cơ sở hạ tầng đang diễn ra ở Châu Âu, công ty đã vận chuyển một lô tấm S355J2 nhiều container cho một nhà thầu làm việc về xây dựng cầu và đường cao tốc. Đơn đặt hàng được cắt theo bản vẽ kỹ thuật, với độ bền ở nhiệt độ thấp được xác minh theo EN 10025-2, kích thước cắt chính xác và xử lý bề mặt chống gỉ được áp dụng trước khi chất hàng. Tấm cán nóng tương tự dành cho kỹ thuật cầu đường đã được cắt, thổi và sơn lót trong nhà trước khi xếp hàng.

Trước khi giao hàng, đoàn kiểm tra đã kiểm tra lô hàng và lô hàng được vận chuyển kèm theo giấy chứng nhận kiểm tra chính thức của nhà máy, báo cáo kiểm tra nhà máy và hồ sơ khai báo hải quan để có thể hoàn thành việc thông quan và nghiệm thu tại hiện trường mà không cần phải thực hiện vòng giấy tờ thứ hai. Kho S355JR, S355JO và S355J2 được tồn kho quanh năm, với việc cắt, nổ mìn và sơn lót tùy chỉnh được thực hiện ngay trong nhà.

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi 1: Dự án cầu cần có mức độ tác động nào?

Trả lời: Thông số kỹ thuật thiết kế đặt nó từ nhiệt độ làm việc thấp nhất tại địa điểm. Q345qD và S355J2 có phạm vi -20 C và Q370qE hoặc loại tương đương loại E có phạm vi -40 C.

Câu 2: Khi nào cần sử dụng thép phương Z cho cầu?

A: Trong các khớp nối dày như màng ngăn và kết nối ổ trục. Z25 hoặc Z35 được đặt hàng kèm theo kết quả kiểm tra độ dày xuyên suốt đã được xác minh trên giấy chứng nhận.

Câu hỏi 3: Các tấm có thể được cung cấp ở dạng cắt và chuẩn bị cạnh không?

Đ: Vâng. Các phôi được cắt theo kích thước và tạo hình có chuẩn bị sẵn các cạnh là công việc tiêu chuẩn, được trích dẫn dựa trên bản vẽ của bạn.

Q4: Thời gian dẫn thông thường là gì?

A: Các mặt hàng trong kho sẽ được vận chuyển trong 7-15 ngày. Tấm cắt, thổi hoặc cán nóng đặc biệt cho kỹ thuật cầu đường mất 15-35 ngày tùy thuộc vào cấp độ, độ dày và số lượng.

Câu 5: Tài liệu nào được cung cấp?

Trả lời: Giấy chứng nhận kiểm tra nhà máy theo lô với EN 10204 3.1 hoặc 3.2 theo yêu cầu, báo cáo kiểm tra nhà máy, kiểm tra của bên thứ ba nếu được yêu cầu cũng như hồ sơ hải quan và bao bì xuất khẩu.